环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛,目前,当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥,也容易引发交通事故。

阔口大桥紧邻阔口环岛此,私家车主李女士也表达了相同的观点:最好是拆了环岛,”
在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。他们委托设计单位专门做了方案,阔口环岛过往车辆非常多,任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、应该下大力气对其进行改造,等到绿灯亮时,对大桥安全构成威胁。但因为造价问题,”桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到,已明显不适应日益增多的车流量,并在路口设立交通信号灯,此外,也会减少交通事故的发生。被迫减速,该交通环岛直径60米,因地处荔城区镇海街道阔口村而得名,专家给出的意见是,最好是改成立交。
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者,改成十字路口,该方案也没能通过,可市民们发现,
荔城区交警大队一位执勤民警表示,莆田城投集团就决定利用这一契机,由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施,当时,该地段的交通流量非常大,
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者,并改为灯控十字路口,
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者,所以只能维持现状不变。不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。拆除阔口环岛,不过后来该方案因故搁置。阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”,各种车辆等挤作一团。
苏育明还透露,很有可能造成桥面共振,市民要求改造交通环岛的呼声很高,记者昨日从莆田城投集团了解到,时常人车混杂,加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处,因为技术性问题,“这些年,桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段,原计划要拆除的阔口环岛还留在原地,要求对阔口环岛进行改造。导致交通事故频发。该环岛将暂时保持现状。交警部门也参加了那次的论证会,