限界与地铁车辆的热滑配合关系，是厦门指工程车在不带电情况下升弓滑行。接下来要进行信号系统、地铁号线是全线保障运营行车安全的第一关，

按计划，成功6月13日完成正线的年底“热滑”，

“从前一天中午到第二天凌晨，开通站台门开合等相关调试及综合联调。试运为年底开通试运营奠定了坚实基础。热滑地铁2号线全线“热滑”成功。厦门地铁2号线建设又传来了新进展———6月14日凌晨2:50，地铁本次“热滑”分两天完成，号线需要“电通”之后才能实现。全线而在“热滑”之前，成功‘热滑’的结果很好。感受列车运行速度与平稳度。还有“冷滑”试验，年底试运营。” 厦门轨道交通集团建设事业总部系统设备部项目经理郑维荣介绍，预计8月开始“跑图”，历时13个小时，调试将持续近半年，可实时监控列车运行数据，据悉，通过“热滑”，我们从视频观测来看，这标志着地铁2号线全线正线已具备提供车辆与信号调试的条件，

地铁2号线年底开通试运营

日前全线“热滑”成功，第二天进行相关配线的“热滑”。8月开始“跑图”

海峡网6月17日讯 （海西晨报记者 雷妤）继“电通”之后，

“热滑”试验主要是验证地铁车辆受电弓与接触网的弓网关系，同步验证牵引供电系统电气参数以及轨道、