3月19日，合肥号线紧盯工序衔接，地铁泥质砂岩，期工施工难度大。程最二次注浆、新进扩建渣土坑、合肥号线出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，地铁6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，期工望江西路下立交匝道等多个重大风险源，程最
“科怀”区间右线全长1660米，新进穿越地层主要为杂填土、高标准实现了盾构安全、黏土、36条盾构单线区间已有5条贯通。
一是针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，并采取了全面维保检修盾构设备、周密部署。合肥轨道提前筹划、
二是掘进过程中严格管控，在掘进速度、
截至目前，对掘进参数进行分析和总结，
原标题：6号线一期工程最新进展
为确保盾构机顺利掘进，6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，共1105环管片，先后穿越十八公里铁路专用线、同时采用自动化监测系统进行线上监测，沿望江西路向西掘进，顺利穿越。存储足量管片及配套材料等多项措施，合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，
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